Xlippu

Sain tämän selville kun jari laittoi vihjeet taululle ja sain selvitettyä ne, ja sitten lippu ja qr koodi oli a rakennuksen aulassa. Käytin tässä vain puhelimen qr lukijaa. Miikka auttoi koodin lukemisessa

Moottoroidun aktiivihiilisuodatin maskin huolto (Scott)

Elikkäs nyt käydään läpi miten tommonen Scotin moottoroitu maski huolletaan, kävin nyt kaikki osat erikseen läpi, ilmaletkua myöten.

1. Irroitin letkun ensimmäisenä kummastakin, koneesta ja maskista, se lähtee ihan pyörittämällä irti. 

2. Sitten puhalsin paineilmaa letkusta läpi että kaikki pölypartikkelit lähti pois.

3. Sitten irroitin suodattimet, nekin lähtevät pyörittämällä.

4. Puhdistin kierteet varovasti paineilmalla ja sen jälkeen rasvanpoisto aineella.

5. Sen jälkeen laitoin uudet etuvanut suodattimiin. 

6. Sen jälkeen laitoin suodattimet takaisin. 

7. Sitten otin vanhan visiirinnsuojan irti ja puhdistin visiirin rasvanpoisto aineella. 

8. Sitten laitoin uuden visiirinsuojan. 

9. Sitten laitoin vain letkun takaisin paikalleen ja se oli siinä. 

Ruiskuteoriaa.

Jan piti meille perjantaina aamulla teoriaa hajoitusilma ruiskuista ja antoi etätehtäväksi kirjoittaa mitä jäi päähän siitä. Itselläni jäi sen verran että:. Satajetin ruiskuissa sininen hajoitusilmasuuttimen kaulus on liukkari väreille ja vihreä vesiväreille (epäloogista kylläkin) ja sitten noista suutin koista myös jonkun verran, mutta muuten se oli melkopitkälti vanhan kertausta.

Metallituotemaalauksen ammattiosaamisen näyttö

Elikkäs, nyt on päästy siihen vaiheeseen että voi antaa ensimmäisen näytön joka käsittelee metallituotemaalausta eli yksinkertaistettuna junan osia meillä. Näyttöön kuuluu kirjallinen osio, jonka voi tehdä tänne blogiin, ja sitten oikea työn tekeminen. Nyt käydään ne asiat junan osien teosta läpi jotka ovat olennaisia omasta mielestä.

                                                KUVASSA NÄYTTÖTYÖNI...

1.Etsitään pöytä, otetaan käsiteltävät osat sekä työkalut lähettyville.


2. Sen jälkeen osista irroitetaan vanha irronnut pinnoite, rasva klöntit ja muut epäpuhtaudet mitkä vaan irtoaa, tässä olisi hyvä käyttää esim kittilastaa, sekä puukkoa. Tämä työvaihe vie noin 10 minuuttia.

Kuvassa näkyy irronnutta pinnoitetta, se täytyy raapia pois niin hyvin kuin mahdollista.

3. Sen jälkeen osat laitetaan pesukoneeseen, siellä niitten annetaan olla noin 5 minuuttia, n 80-85 asteisessa pesussa, pesukone puhdistaa osat lipeän, lämmön sekä mekaanisen liikkeen avulla, ja jos osat eivät näytä tarpeeksi puhtailta ensimmäisen 5 minuutin jälkeen, voidaan osia pestä pidempääkin tarvittaessa. Kun osat ovat riittävän puhtaita, ne kuivataan ja valmistellaan seuraavaa vaihetta varten. On tärkeää kokeilla että pyöriikö pesukori kunnolla koneessa osien laiton jälkeen, koska jos osat ovat liian ulkona korista ja osuvat putkiin yms, voi pesukone vaurioitua. Tämä työvaihe vie noin 5-15 minuuttia riippuen siitä kuinka nopeasti osat puhdistuvat.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Tässä on pikaohjeet pesukoneen käyttöön:
                                           1. Käynnistä kone kääntämällä kykin I asentoon.

                                            2. Valitse lämpötila.

                                         3.Odota että kone lämpeää tarpeeksi, koska ilman lämpöä peseminen on turhaa. Kone on saavuttanut     halutun lämmön kun vihreä valo syttyy ympyröityyn nappulaan.

                                             4. Laita osat koneeseen. MUISTA ISOMPIEN OSIEN KOHDALLA KOKEILLA ETTÄ KORI      PYÖRII OIKEIN EIKÄ OTA KIINNI MIHINKÄÄN !!!!

                                      5. Pesun jälkeen osat voi ottaa pois  ja kuivata hieman.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4. Sen jälkeen osat laitetaan suihkupuhdistukseen eli " sinkoon " sinko puhdistaa osat lopullisesti, vanhasta maalista, ja muista epäpuhtauksista, singossa pyörii teräskuulia ( 0,71-1.00mm kokoisia) jotka "hakkaavat" pinnan puhtaaksi. Osien olisi hyvä antaa olla singossa n. 3 minuuttia, ja sen jälkeen kääntää ne. Osat täytyy kääntää niin monesti että ne ovat puhtaat, ja tasaisen harmaat ja karkeat. Singottamisen aikana olisi hyvä vaihtaa puhdas pahvi pöytääsi. Tärkeää on myös muistaa, että sinkoa avatessa pitää laittaa suojalasit päähän, koska sieltä voi singota teräskuula silmään. Tämä työvaihe vie noin, 6-15 minuuttia riippuen siitä kuinka hyvin osat puhdistuu.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Tässä pikaohjeet singon käyttöön.

                               1.Osat laitetaan tukevasti sisälle laitteeseen, pienet osat koriin ja isommat tohon levylle.

2. Sitten laitetaan ovi kiinni ja lukitus laitetaan paikalleen. Ensin väännetään iso lukitus (1) Ja sen jälkeen varmistin (2)

3. Sen jälkeen valitaan sopiva aika näytöstä, kuvassa on 3 minuutin ohjelma.

Sitten kone käynnistetään painamalla (1) Oven lukitus (2) Puhallusrakeen kierto (3) Pyörityksen aloitus (4) Sinkopyörän starttaus. 

Pyörityksen aloitus nappia pitää painaa pohjassa jonkun aikaa

4. 3 minuutin jälkeen käännä osat ja singota toinen puoli.

                                                     MUISTA SUOJALASIT !!

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

5. Sen  jälkeen etsitään tarvittavat puupalaset osille, puupalat tulee teipata huolellisesti pöytään kiinni että ne ei lennä paineen takia pois, tai valu muutenkaan, sen jälkeen osat asetellaan järkevästi puitten päälle, jotta ohisumua tulisi mahdollisimman vähän sekä ne olisi helppo ja yksinkertainen maalata. Ja sitten junan jousien urat pitää teipata ettei niihin mene maalia. Tämä työvaihe vie noin 5-10 minuuttia riippuen siitä kuinka pitkään järkevän asettelun tekeminen vie.

                                                                Kuvassa jousen urat

6. Osat maalataan Temalac FD-50 maalilla joka on tikkurilan tekemä nopeasti kuivuva, puolikiiltävä, yksikomponenttinen ruosteenestopigmentoitu alkydimaali, sekä devilblissin vihreällä ruiskulla jota yleensä käytetään pohjamaalin maalauksessa, mutta teollisessa maalauksessa käytetyt maalit ovat paksumpia kuin automaalit joten isompi ainesuutin on melkopitkästi välttämätön. (Vihreässä ruiskussa ainesuutin on 2-2,5) Ainesuuttimen koon näkee ainesuuttimen reunasta, siihen pitää laittaa vaan pilkku väliin, eli jos siinä lukee vaikka 20, niin se on sillon 2.0 suutin. Käyttöteknisen tiedotteen mukaan suositeltava kalvon paksuus kyseisellä maalilla olisi 85 mikrometriä ( 1 mikrometri = 1 myy = millin tuhannesosa)  märkänä ja 40 mikrometriä kuivana. Maali ohennetaan 1006 ohenteella suhteella 5:1. Paine olisi hyvä säätää suuremmaksi kuin on tarve, koska tulee paine hävikkiä. eli jos sinulla on 3 baaria seinässä, niin se on suurinpiirtein 2 baaria ruiskussa. Maalaus kannattaa aloittaa vaikeista paikoista ensin, ja edetä sitten helpompiin, nyrkkisääntönä on hyvä että ensin reunat/kulmat/hitsisaumat ja sitten julkisivu.Jos maalintulo pätkii maalatessa on todennäköisesti ainesuutin liian löysällä. Tarkista myös että paine letku ei ole lytyssä mistään kohtaa eikä vuoda.
 Maalauksen jälkeen pidetään n. 10-15 minuuttia taukoa, jolloin osat ovat kerenneet hiukan kuivua, ja sitten ne käännetään toisippäin ja maalataan toinen puoli. Sen jälkeen osien annetaan kuivua kunnolla ja sitten ne voidaan purkaa kasaan ja laittaa maailmalle. Jämä maalin voi kipata takasin omaan pyttyynsä koska yksikomponenttisessa maalissa ei ole kovettajaa, joten maali ei jämähdä. Ruiskun pesussa tulee käyttää samaa ohennetta kun maalia ohennettaessa. Tämä työvaihe voi viedä puolesta tunnista tuntiin, riippuu kuinka nopeasti nämä asiat tekee, mutta niinkuin kaikessa maltti on valttia, joten ei kannata hätiköidä ettei mene pilalle.
                                                 Devilbissin Pri Pro ruisku 2.0 ainesuuttimella

Seinässä on n. 3 baaria painetta. 

                 
7. Työpisteet siivotaan. Sekä osien kuivuttua voi halutesssaan mitata vaikka kuivakalvon paksuuden, ja verrata sitä suositeltuihin arvoihin. 


Huom ! 

Muista pitää asianmukaisia suojavälineitä koko työprosessin ajan. 


Tässäpä se olis silleen nopeasti ja helposti kerrottuna, kuvat tosiaan laitan sitten kun olen tuon työn tehnyt. 

Standox teoria

Tänä aamuna meillä oli teoria standoxin väreistä, ja nyt tehtävänä on kirjoittaa mitä opimme tunnilla.

1. Standox maalilinjasto pitää sekoittaa ettei maali menetä sideaineita yms.

2. Standoblue vesivärejä ohennetaan viskositeetin säätö aineella.

3. Muovitartunta aine kaikkiin muoviosiin pyyhkäisemällä tai ruiskuttamalla.

4. 1k pohjamaali tehdään 2 suhe yhteen.

5. Standoxin värit pitää tehdä vaa'alla ja kirjata ylös.

6. Värilapusta näkee että onko se kuultava vai täyttävä väri sekä miten väri taittuu.

Tehnyt: Sampo, Juho, Jouni, Juuso ja Miikka.

Keskiviikko 6.3

Jari piti meille "korkeapaineruisku teorian" ja antoi tehtäväksi miettiä mitä virheitä teki siinä.. Eli koko teoria oli ihan täysi vitsi. Periaatteessa kun miettii niin kaikki menis oikein kun tekis just päinvastoin ku Jari äsken. Esim: Jari laitto paineet laitteeseen kun alotti huollon, ja niin ei nimenomaan saa tehdä, koska on vaara että pumppusuodattimen suojakuori sinkoaa paikaltaan. esim2: Jari ei pitänyt minkäänlaisia suojaimia ja sanoi että ne on turhia, mutta ei ne kyllä ole.

Seatin Puskuri

Elikkäs asiakas toi meille seatin takapuskurin, lokasuojan ja jottai pieniä kappaleita, Jari laittoi minut ja Lauran tekemään puskuria, ja näin siinä sitten kävi.

Tämmönen se oli lähtötekiöissään.

1. Aluksi ripustin sen telineeseen.

2. Sitten suojasin mustan osion.

3. Sitten hioin aluksi kevyesti vain, mutta sitten huomasin että oli syvempiä naarmuja ja yksi kohta piti kitata, joten hioin sitten tehdaspohjamaalin miltein kokonaan pois ja kittasin sen montun ja poistin suojaukset.

4. Sitten rajasin mustan osion ja maalattavan osion.

5. Sitten laitoin uuden suojauksen maalausta varten.

6. Sitten ruiskutin muovitartunta aineen. 

7. Annoin sen vaikuttaa ja sen jälkeen vedin pohjavärin. 

Marika siellä keikoilee :D

8. Sen jälkeen pieni hionta, ja sitten pintaväri.

                                                                         Ensin harso

sitten pinta 

9. Sittenpä ne osat olivat valmiina, tältäpä se puskuri näyttää, ja rajaukset olivat onnistuneet. 

Korvaustehtävä perjantai 8.2

Elikkäs olin pois tuon perjantai päivän niin Jari antoi korvaustehtäväksi miettiä työpisteitämme atex säädösten kannalta, että onko ne turvallisia. Ajattelin itse käsitellä uusinta maalauskammiota ja maalivarastoja.

1. Maalivarastot.
Eli onko koulumme varastot joissa maaleja säilytetään, atex määräysten mukaisia. Minun mielestäni on koska kaapit ovat maadoitettu, ilmanvaihto on hyvä ja purkit hyvin suojattu.

2. Maalauskammiot.
Kammiotkin ovat mielestäni turvalliset. Mutta uusin varsinkin koska lattia on erinomaisesti maadoitettu ja ilmanvaihto on suuri.

Maanantai 18.2 teoria

Jari antoi aamu teoriassa tehtävän, jossa meidän piti ryhmän kanssa miettiä millä tavoin voimme säästää maalia maalatessamme.

Maalia voi säästää seuraavin tavoin.

1. Keskittyy ruiskuttamis tyyliinsä, ja katsoo että tulee mahdollisimman vähän ohiruiskutusta.

2. Arvioi maalinkulutus oikein että maalia ei mene hukkaan.

3. Ohenna maali oikein että saadaan paksumpia kalvoja pienemmällä maalimäärällä, jolloin valumisriski on pienempi eikä maalipintaa tarvitse korjata.

4. Säädä ruiskusta viuhkat ja paineet oikein.

5. On muutenvain varovainen että ei kaada maalipurkkeja yms.

Ex- tilat koulussa

Käsittelimme aamulla Atex asioita teoriatunnilla ja Jari päätti antaa jokaiselle ryhmälle vähän pohdittavaa asiaan liittyen, meidän ryhmämme piti miettiä esimerkkejä räjähdysalttiista tiloista ja mitä vaaroja voisi tuolla hallissa tulla vastaan. Räjähdys alttiita tilojahan ovat muunmuassa kaikki vanhemmat kammiot, ja jauhemaalaamo, sekä maalivarastot. Kammioissa ja maalivarastoissa voi tulla vaikka minkälaisia vaaroja vastaan, esim maalaamossa voi esim räjähtää jos siellä tekee avoliekkiä koska siellä on liuotin ja maali höyryä, ja maalivarastot voivat syttyä palamaan.

Korkeapaineruisku

Tehtävä oli käydä korkeapaineruisku läpi, ja laittaa se toiminta kuntoon. Juhon kanssa se sitten tehtiin. Elikkäs näin se suurinpiirtein tapahtuu.


1. Jos järjestelmässä on paineilmaa se täytyy tyhjentää ennen huoltotoimenpiteitä.
Tarkista että painemittarit näyttävät nollaa.

2. Aloita avaamalla maalisuppilo, tarkista ja tarvittaessa puhdista sen pohjalla oleva suodatin.

3.  Avaa pumppusuodatin.Ensiksi aseta avain kohdilleen, sitten väännä holkki varovasti auki, jos se ei aukea ilman suurempaa väkivaltaa, järjestelmässä on todennäköisesti painetta, ja silloin kyseistä osaa ei saa aukaista.

 holkin irroituksen jälkeen nostetaan suojakuori pois

sen jälkeen voidaan irroittaa suodatin ja puhdistaa se

4. Kun pumppusuodatin on puhdistettu, tarkistetaan sylinterin öljyn määrä ja laatu, lisätään/vaihdetaan tarvittaessa 

5. Sen jälkeen avataan pistoolista kahvasuodatin ja puhdistetaan se.

6. Sen jälkeen avataan hajoitus ilmasuutin.

Ja otetaan hajoitusilmasuuttimen pohjalta ainesuutin ja tarkistetaan että se on puhdas ja naarmuton.

Sitten tarkistetaan suuttimen ja pistoolin liitos kohta. Pinnoissa ei saa olla naarmuja tai maali lähtee uria pitkin ja roiskuu minne sattuu.

7. Viimeiseksi tarkistetaan letkut että niissä ei ole halkeamia tai muitakaan haittoja.

8. Tarkistuksien jälkeen järjestelmä voidaan kytkeä paineilmajärjestelmään, paine täytyy säätää seinästä sopivaksi ja sen jälkeen säätää korkkarin omilla säätöruuveilla 

9. Sen jälkeen maali suppiloon ja maalaamaan.